“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？

“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？

治超(chao)(chao)(chao)(chao)，一個被簡稱的(de)詞語(yu)（治理超(chao)(chao)(chao)(chao)限超(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)），一個糾結的(de)問(wen)題(ti)(ti)。對(dui)這一問(wen)題(ti)(ti)的(de)探討如同治超(chao)(chao)(chao)(chao)的(de)實踐(jian)，從(cong)未停(ting)止過(guo)，它已然(ran)成為一個令(ling)人(ren)難以釋懷的(de)沉重話(hua)題(ti)(ti)，糾纏(chan)積壓在人(ren)們心上(shang)，就像重型車(che)(che)輛大(da)行其道，對(dui)公路的(de)碾壓一樣(yang)，從(cong)未讓人(ren)輕(qing)松(song)過(guo)。整治貨車(che)(che)超(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)一直是(shi)**、*部(bu)門很頭(tou)疼(teng)的(de)問(wen)題(ti)(ti)，由于以往需要(yao)將超(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)的(de)車(che)(che)輛押(ya)送(song)到地點過(guo)磅(bang)才能確定是(shi)否超(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)，辦事(shi)效率(lv)低下。而便(bian)攜式(shi)(shi)稱重儀（俗稱：簡易(yi)式(shi)(shi)地磅(bang)）的(de)解決了(le)這個問(wen)題(ti)(ti)，現(xian)場就可以進行查處(chu)。至(zhi)從(cong)有(you)了(le)它“便(bian)攜式(shi)(shi)軸重儀”***部(bu)門執法就輕(qing)松(song)省(sheng)事(shi)多了(le)。大(da)大(da)提高(gao)了(le)工作效率(lv)。

便攜式稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)儀可廣(guang)泛應用(yong)于(yu)交(jiao)通、建筑工(gong)地(di)、能(neng)源、環保等(deng)行(xing)業的低值物料(liao)的稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)計量；適用(yong)于(yu)公路、*、收費站(zhan)、工(gong)廠(chang)、礦山(shan)、港(gang)口、碼頭、工(gong)地(di)等(deng)等(deng)，用(yong)途(tu)廣(guang)泛。便攜稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)儀可實現動(dong)態不停車(che)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)，及(ji)靜(jing)態車(che)輪軸(zhou)停止累加(jia)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)兩種模式。動(dong)態稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)量迅(xun)速(su)準確度低，靜(jing)態逐個輪軸(zhou)稱(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)慢準確度高，操作使用(yong)方便，具(ju)有何(he)時何(he)地(di)全(quan)天(tian)候進行(xing)操作；方便隨身隨車(che)攜帶(dai)。

《超限運輸車輛行駛公路管理規定》已于2016年8月18日經第18次部務會議通過，現予公布，自2016年9月21日起施行。
為加強超限運輸車輛行駛公路管理，保障公路設施和人民生命財產安全，根據《公路法》《公路安全保護條例》等法律、行政法規，制定本規定。
 本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
（一）車貨總高度從地面算起超過4米；
（二）車貨總寬度超過2.55米；
（三）車貨總長度超過18.1米；
（四）二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
（五）三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
（六）四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
（七）五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。 

“便攜式稱重儀”為什么深受(shou)**、*喜愛？

便攜式(shi)(shi)(shi)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)軸重(zhong)(zhong)儀主要是對(dui)行(xing)駛(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)每個輪軸分別進(jin)行(xing)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)稱(cheng)量(liang)(liang)，并(bing)通過累(lei)加(jia)功能獲得(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)計量(liang)(liang)方式(shi)(shi)(shi)，它(ta)不同(tong)于進(jin)行(xing)整車(che)(che)(che)(che)(che)靜(jing)態(tai)(tai)(tai)(tai)計量(liang)(liang)的(de)地磅秤(cheng)。 首(shou)先，兩種計量(liang)(liang)器(qi)具(ju)在稱(cheng)量(liang)(liang)時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)(tai)不同(tong)。前者稱(cheng)量(liang)(liang)時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)處(chu)在行(xing)駛(shi)狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)(tai)，即動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)稱(cheng)重(zhong)(zhong)。后者稱(cheng)量(liang)(liang)時(shi)(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)處(chu)在靜(jing)止狀(zhuang)態(tai)(tai)(tai)(tai)，即靜(jing)態(tai)(tai)(tai)(tai)稱(cheng)重(zhong)(zhong)。這(zhe)是兩種不同(tong)的(de)計 量(liang)(liang)方式(shi)(shi)(shi)，影響(xiang)稱(cheng)量(liang)(liang)精(jing)度的(de)因素不一(yi)樣，后端稱(cheng)重(zhong)(zhong)軟(ruan)件(jian)的(de)處(chu)理程序也*不同(tong);其次，總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)獲取方式(shi)(shi)(shi)不同(tong)。便攜式(shi)(shi)(shi)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)軸重(zhong)(zhong)儀式(shi)(shi)(shi)是對(dui)被測車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)每個輪軸分別進(jin)行(xing) 計量(liang)(liang)zui后累(lei)加(jia)獲得(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)總重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)，而(er)地磅秤(cheng)是一(yi)次性直接獲得(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang);zui后，按 《固(gu)定(ding)式(shi)(shi)(shi)電(dian)子(zi)衡器(qi)》 國家標準要求，地磅秤(cheng)必(bi)須符合ⅲ級秤(cheng)的(de)精(jing)度等(deng)級，而(er)便攜式(shi)(shi)(shi)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)軸重(zhong)(zhong)儀，一(yi)般(ban)生產廠(chang)家標明(ming)的(de)整車(che)(che)(che)(che)(che)動(dong)態(tai)(tai)(tai)(tai)稱(cheng)量(liang)(liang)精(jing)度是±3%fs(車(che)(che)(che)(che)(che)速≤5km/h)，并(bing)且不建議 應(ying)用(yong)于靜(jing)態(tai)(tai)(tai)(tai)稱(cheng)重(zhong)(zhong)場合。

便攜式軸重儀的動態稱量精度：
1、車輛軸載荷
A：雙軸剛性車輛
對于雙軸剛性車輛這種車型而言，動態稱量的軸載荷示值與靜態軸載荷的約定真值之間的zui大差值不應超過以下范圍：
e 級：±2.0%
f 級：±4.0%
B：其他車型
除雙軸剛性車輛以外的其他車型，動態稱量的軸載荷示值與軸載荷修正平均值之間的zui大差值不應超過以下范圍：
e 級：±4.0%
f 級：±8.0%
C：車輛整車總重量
便攜式軸重儀動態稱量中，整車總重量示值的zui大差值不應超過以下范圍：
5 級：±2.5%
10 級：±2.5%

便攜式車輛動態稱重儀（有線傳輸）產品參數：
zui大稱量：單軸30T（可定制zui大到70T）
臺板尺寸：30T：430×700×30mm；
精    度：動態±1%~5% （車速≤5km/h勻速）
使用條件：地面平整
分 度 值：10kg
工作溫度：-45℃~+70℃
裝箱重量：28kg（單塊臺板+鋁合金包裝箱）
電纜長度：10m

便攜式稱重儀（有線傳輸）產品特點：
1、有單通道和雙通道二種型號，其中雙通道型可檢測車輛偏載系數。
2、十分優良的動態檢測性能，精度高
3、背光點陣液晶顯示，白天晚上清晰可見。
4、全漢字顯示和打印，用戶界面極為友好。（可選英文界面及打印）
5、可方便地輸入包含省、市名的完整車號。
6、可輸入檢測單位名稱和檢測員姓名。
7、內置漢字打印機，打印完備的檢測憑單。
8、自動判明是否超限。
9、可存儲多達1300輛車的檢測記錄。
10、完備的檢索及統計功能。
11、交直流兩用，實時顯示電池容量，電池可維持工作40小時，并能自動關機。
12、可使用汽車電源（點煙器）供電和充電。
13、檢測儀表可獨立工作，又有完備的接口，可隨時向計算機上傳檢測數據。

無線(xian)便(bian)攜式(shi)汽車動態稱重儀(yi)（觸摸式(shi)液晶顯示）技術參(can)數：

量程范圍	輪(lun)重：≤20 噸     軸(zhou)重：≤40 噸     整車重：≤1000 噸(dun) (zui大可累加20個軸)
靜態綜合精(jing)度(du)	±0.3%	動態綜合精度	±3.0%FS
靈敏度	0.7±0.1mV/V	非線(xian)性	≤0.30%FS
重(zhong)復性(xing)	≤0.05%FS	零點輸(shu)出(chu)	600±200UV
輸入(ru)阻抗	1000±10Ω	輸入阻抗	1000±10Ω
工作溫度范圍	-20～+60℃	溫度(du)補償范圍(wei)	-10～+60℃
靈敏度溫度影響	0.05%FS/10℃	零點溫度影響	0.05%FS/10℃
絕(jue)緣電阻(zu)	1000MΩ (100VDC)	激勵(li)電壓	9～12 DC
過(guo)載能力	120%

無線便攜式稱重儀功能簡述：
A：7寸超大真彩液晶觸摸式顯示屏，外形美觀,操作簡單，完備的檢索及統計功能，在同一屏上顯示完整的車輛信息
B：采用數字化無線傳輸，*避免引線被壓斷現象，客戶使用更加方便。超高載頻的無線傳輸技術，大大提高了該系統的抗干擾能力，為系統的動態測量精度提供了技術保障
C：配套無線鼠標，可用無線鼠標操作
D：可通過無線網絡將稱重數據上傳到服務器
E：具備兩套稱重系統，若無線出現故障時，可用有線替代
F：儀表提供被測車輛速度顯示（單位：公里/小時）
G：具有時間日期顯示，車號票號輸入，儀表和兩稱重臺電池電量監測指示等
H：采用浮零技術和零點跟蹤技術，*消除零點漂移
I：數字化引導式的菜單操作，簡單明了。
J：可分別采用*和**兩種工作模式以分別適應相應的法規
K：儀表配有超高速微型打印機，可打印時間，日期，車號，票號，軸重，軸組重，總重，超重值及監測單位等數據，可作為執法憑證
L：采用標準RS-232接口，方便與計算機連接
M：無障礙物 信號有效接受距離為20米，有障礙物有效接受距離為15米
N：配交直流充電器與車載充電器，內置高容量蓄電池，充電一次，機內電池可維持工作40小時以上

便攜式動態軸重儀有如下現場使用要求：
(1) 地面要求：稱重臺應放置在平整的水泥路面或平整穩定的瀝青路面，其正下方的地面不平度≤3mm/m2。車輛行駛方向上稱重臺兩側各18~36m 范圍內路面平直;
(2) 兩稱重臺使用時應擺放在一條直線上，且與車輛行駛方向垂直;
(3) 被測車輛在過衡前，其車身應與兩稱重臺連線垂直，過衡時要勻速通過，且車速控制在 5km/h 以內，zui大不超過 10km/h;
(4) 使用過程中，有 1~2 名工作人員引導指揮車輛，保證被測車輛的車輪碾壓在稱重臺有效稱量區域內;
(5) 嚴禁車輛在過衡時在稱重臺上剎車或變速變向。
謹記：便攜式動態軸重儀作為對車輛超限超載的預檢設備，稱量精度受外界因素 (如車速、路面情況等) 影響非常大，使用時一定要嚴格按生產廠家的使用要求來使用，且這種設備不能用于貿易結算場合。

便(bian)(bian)攜式動態軸(zhou)重儀雖(sui)具有(you)可移動、不需(xu)安裝(zhuang)、使(shi)(shi)用(yong)(yong)方便(bian)(bian)等(deng)特點(dian)，但它在實際使(shi)(shi)用(yong)(yong)中也是(shi)(shi)有(you)使(shi)(shi)用(yong)(yong)環(huan)境要(yao)求的(de)(de)。鄉村土路、彎道、坡道等(deng)場合是(shi)(shi)堅(jian)決不能使(shi)(shi)用(yong)(yong) 的(de)(de)。同時，便(bian)(bian)攜式動態軸(zhou)重儀作為一(yi)種計量器(qi)具，必(bi)須需(xu)要(yao)日常維(wei)護和定(ding)(ding)期校準，如清除稱(cheng)重臺上的(de)(de)泥土雜物，每半(ban)年或一(yi)年進行一(yi)次校準檢驗，這樣，有(you)利于保證 它的(de)(de)長期穩定(ding)(ding)性和可靠性。

“便攜式稱重儀”為什么深受**、*喜愛？