電子汽車衡模擬式接線盒與數字式接線盒區別

電子汽車衡模擬式接線盒與數字式接線盒區別
接線盒是連接稱重傳感器與稱重顯示器的中間部件，具有連接稱重顯示器和傳輸稱重數據信號的功能。隨著數字化信息技術的發展，接線盒的結構和功能也在發生著質的變化和飛躍，在接線盒內接入放大、數/模變換形成數字化接線盒，數字化接線盒般除沒有顯示功能外，包含了稱重顯示器的基本功能，目前我國數字化接線盒技術已經成熟。
接線盒呈扁長方形盒子形狀，具有外露的接線端子，接線盒通過螺絲固定在電子汽車衡秤臺中間位置，上面用一塊可移開的方形鐵板蓋住，接線盒上蓋用螺絲固定，可打開方便調節。
模擬式接線盒：
模擬式(shi)接(jie)線(xian)盒(he)是模擬式(shi)電(dian)子汽車衡的(de)一(yi)個重(zhong)(zhong)要(yao)部件常稱(cheng)為接(jie)線(xian)盒(he)，用(yong)于連接(jie)模擬式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器和(he)模擬稱(cheng)重(zhong)(zhong)顯示器。每個傳(chuan)(chuan)感(gan)器與接(jie)線(xian)盒(he)連接(jie)，接(jie)線(xian)盒(he)中的(de)線(xian)路板用(yong)并聯的(de)方式(shi)，將多個傳(chuan)(chuan)感(gan)器用(yong)連線(xian)連到一(yi)起(qi)，由(you)一(yi)根總線(xian)將疊(die)加起(qi)來的(de)電(dian)量信號傳(chuan)(chuan)送至稱(cheng)重(zhong)(zhong)顯示器(見圖2-18）。

接線(xian)盒內有(you)多組可調(diao)電位器(qi)的線(xian)路板和接線(xian)端子，不(bu)同(tong)的傳(chuan)感器(qi)與不(bu)同(tong)的電位器(qi)連接，通(tong)過調(diao)節(jie)電位器(qi)可調(diao)節(jie)傳(chuan)感器(qi)的輸出(chu)，從而(er)達到調(diao)節(jie)電子汽(qi)車衡的偏載誤差(角差)的目(mu)的。

2.3.2數字化接線盒
數字化接線盒是把傳感器的模擬信號轉換為數字信號并規格化處理，然后將數據傳送給數字稱重儀表或計算機的一種接線盒。該種接線盒是電子衡器向數字化方向發展的一個中間產物，主要起到了模數轉化的作用，通常除沒有顯示功能外，包含了稱重顯示器的基本功能放大、數/模變換和數據傳輸。因此，從形式上看，數字化接線盒也可視沒有顯示器的稱重顯示器。其力學盒溫度性能是以模擬式稱重傳感器的制造工藝盒電路補償與調整技術為基礎，數字變送模塊只能進行有限的補償與調整，具有速度高、量程大、分辨率高溫漂小性能穩定的特點。
根據結構特點，數字化接線盒單路AD和多路AD形式：
單路Δ/D數字稱重接線盒是將多個模擬稱重傳感器并接到一個AD轉換電路上轉換為數字信號并規格化處理，然后將數據傳送給數字稱重儀表。
多路A/1)數了稱重接線盒有4~10個傳感器進線口，一個電源通訊口。內置一嵌入式計算機系統，具有4~10路AA的轉換模塊，可與一個秤臺的4~10個模擬稱重傳感器對應連接。該盒將所有模擬稱重傳感器的稱重信號同時的、獨立地的進行A/D轉換，然后將數據傳送給數字稱重儀表。角差調整通過軟件完成，既可在數字稱重接線盒內完成也可在數字稱重儀表或計算機內完成。軟件角差調整在數子稱重接線盒內完成可以大大減少通訊的數據量從而提高了衡器反應的速度。該系列產品具有轉換速度高、量程大、分辨率高、溫漂小、性能穩定的特點。
2.3.3數字接線盒
數字(zi)接(jie)(jie)線盒是(shi)數字(zi)式(shi)電子汽車衡的*部件，用(yong)于連接(jie)(jie)數字(zi)式(shi)稱重(zhong)傳感器和數字(zi)式(shi)稱重(zhong)顯示(shi)器，該種(zhong)接(jie)(jie)線盒只是(shi)起到(dao)了連接(jie)(jie)作用(yong)，只有通信(xin)(xin)接(jie)(jie)口(kou)，而無控制信(xin)(xin)號(hao)的輸入和輸出口(kou)。只通過通信(xin)(xin)接(jie)(jie)口(kou)RS5或R232連到(dao)的顯示(shi)器。