150噸電子地磅稱重后不歸零原因

150噸電子地磅稱重后不歸零原因在電子衡器已經*取代了機械衡器的時代里，衡器的檢修也必然需要配套的方法和工具，電子產品出現故障時，有新的特點和規律可循。
在我們衡器行業的檢修往往要求的實效性。就拿某礦業集團來說吧，一旦出現故障，時間報障的電話時間是不確定的，但煤炭銷售和進貨復磅往往不容等待。
這就給檢修帶來很大的壓力，如何在很短的時間判定和處理故障，使得設備能迅速得到檢修并恢復正常運轉。
二、故障的判斷和定位
根據用戶的情況描述和現場勘查，首先要判斷仔細檢查整個系統，特別要判定出故障的類別，是軟件故障還是硬件故障。在實踐中總結概括出以下故障判別的概要流程。
其中的過程“故障定位”尤其重要，可以大體將故障分段判別是儀表還是傳感器或傳輸線路，當然也可能是多點故障。
舉一個實際的例子：某礦煤場的 120t 汽車衡出現了空秤 12 噸的現象，無法清零。現場觀察數值穩定，斷電后再加電故障依然，清理秤體兩側和限位附近的煤渣，故障無法消除，在清理過程中發現在某個傳感器的線路上接入了異物，這立刻引起了我們的高度警惕，小心解開塑料包裹物有東西！這是我們局再次發現的數字電子汽車衡上的盜煤裝置，我們摘除了這個裝置，加電，儀表顯示仍然有不可清除的空秤。
下一步如何處理？出現了一個意見――直接做零點，但是考慮到傳感器有一只的內碼異
常（2 號），有些顧慮，各傳感器內碼（耀華DS3 型儀表，QS－D40t 傳感器）依次為：
1 號：600； 3 號：1860； 5 號：2360； 7 號：740；
2 號：36320； 4 號：1980； 6 號：1460； 8 號：1460.
試著做了零點校準，儀表可以回零，用砝碼 10t 比較稱量偏載也正常,但是在加大砝碼的量（替代法，稱過的重車）到接近滿稱量時，秤的回零不好（+200kg 左右），果斷更換 2 號傳感器，斷開其它傳感器，連接上新的傳感器，修改地址，恢復連接所有傳感器，秤恢復了
正常（2 號非原來連接過某東西裝在傳感器）――無偏載，標定后正常，此時查看各傳感器內碼為：
1 號：440； 3 號：2040； 5 號：2320； 7 號：780；
2 號：1400； 4 號：1780； 6 號：1540； 8 號：1420
至此，檢修完成，準予使用。
上面(mian)的(de)(de)(de)例子(zi)可(ke)謂(wei)是一波幾折，非(fei)單(dan)一的(de)(de)(de)問題，實際上表(biao)面(mian)上表(biao)現(xian)出來的(de)(de)(de)現(xian)象和(he)上面(mian)類似的(de)(de)(de)大多由(you)于(yu)秤體(ti)被煤泥淤積(ji)后(hou)卡住形成的(de)(de)(de)，有時(shi)顯示(shi)為(wei)(wei)較(jiao)大負值(zhi)有時(shi)顯示(shi)為(wei)(wei)正值(zhi)，而儀(yi)表(biao)的(de)(de)(de)開機(ji)自動跟蹤和(he)清(qing)零(ling)又一定(ding)的(de)(de)(de)范(fan)(fan)圍，太大了就無法自動和(he)手動清(qing)零(ling)，單(dan)純這樣的(de)(de)(de)問題一般采取先清(qing)理干凈，秤體(ti)靈活，重新標定(ding)零(ling)點，可(ke)以適當(dang)調節儀(yi)表(biao)的(de)(de)(de)清(qing)零(ling)范(fan)(fan)圍，比如將清(qing)零(ling)范(fan)(fan)圍由(you)滿(man)稱量(liang)的(de)(de)(de)±2％修改為(wei)(wei)±10％。