汽車輪（軸）荷檢測便攜式稱重儀

汽車輪（軸）荷檢測便攜式稱重儀

汽車(che)輪軸儀是用于測試和(he)驗(yan)證汽車(che)制(zhi)造商（如：寶馬(ma)/奔(ben)馳/大(da)眾/本(ben)田(tian)/福(fu)特）在設計(ji)、試驗(yan)、生(sheng)產和(he)交(jiao)付時的(de)稱重設備。隨著越來(lai)越多的(de)汽車(che)制(zhi)造企業(ye)使用到該產品，下面由(you)天津沐(mu)恒稱重設備科技有限(xian)公(gong)司(si)銷售周小敏為大(da)家介紹一下這個產品。

汽車輪（軸）荷檢驗臺（便攜式靜態稱重儀）用于分別測定汽車各軸（輪）的垂直載荷，提供在汽車制動檢測時計算各軸及整車的制動效能時所需的軸荷數據。 
從原理上看，輪（軸）荷檢驗臺可以分為機械式和電子式兩類。機械式是一種傳統的形式，它是依據杠桿原理制成的，因功能簡單、精度較低、不便于聯網，目前已很少使用。電子式軸（輪）荷檢驗臺多配有智能化儀表，因其功能強、精度高，目前已獲得廣泛應用。

汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)荷(he)(he)儀也叫汽(qi)(qi)車(che)軸(zhou)(zhou)荷(he)(he)儀,汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)重儀，汽(qi)(qi)車(che)輪(lun)荷(he)(he)儀和整車(che)輪(lun)軸(zhou)(zhou)重稱(cheng)重系統，英文名稱(cheng)：Car wheel load meter。它由便攜(xie)式(shi)稱(cheng)重臺板、高精度傳(chuan)感器和便攜(xie)式(shi)顯示儀表、稱(cheng)重引橋、內置微型(xing)打印機(ji)等部分組成。

汽車輪（軸）荷檢測便攜式稱重儀

輪（軸）荷(he)檢驗臺（便攜式汽(qi)車靜態稱重儀）結(jie)構 

電子式輪（軸）荷檢驗臺可分為軸荷臺和輪荷臺。軸荷臺是整個承重臺面為一鋼性連接整體，左右車輪停在同一臺面上直接測取軸荷；輪荷臺分左右兩塊相互獨立的承重板，通過測取左右輪重計算軸荷，測試精度較高。為更好的評價機動車的制動性能，盡可能采用能分別測量和顯示左、右車輪輪荷的輪荷臺。 
輪（軸）荷檢驗臺主要由框架和承重臺面及電子儀表組成。 其中，機械部分又稱為稱體，是軸（輪）荷計的主體部分，而電子儀表則主要起顯示作用。顯然，能獨立測量和顯示左、右車輪的輪荷臺需具有兩個稱體，分別安裝在左右框架內。 
稱體包括框架、承載臺面及傳感器裝置等。承重臺面四角分別固定4只壓力應變傳感器, 見圖6-1所示。當傳感器受到壓力時，電阻應變片的阻值發生變化，從而能夠輸出一個與所受壓力成正比的電壓信號。

輪（軸）荷(he)測(ce)量原(yuan)理(li)

不論檢驗臺結構如何，都必須滿足以下兩個基本條件：*，所有傳感器承受的總質量應與被測軸重相適應；
第二，在允許使用的范圍內，測量結果應與車輪在承載板上停放的位置無關。 
我們分析一下上述軸（輪）荷儀的測量原理。設軸荷為W，其重心位于臺面上任意一點M，四個傳感器將會受到大小不等的壓力。根據力學常識不難理解，這四個力的大小比例與M點的位置有關。但是四個傳感器的支撐力之和必定等于軸荷W。因為臺面在軸荷W和四個傳感器支撐力的作用下是保持平衡的而且與M點的位置無關。因此，我們只要采集這四個傳感器輸出的電信號經放大濾波后，送往儀表或A/D轉換器轉換成數字信號，經計算機或儀表計算處理后，顯示結果打印輸出。 
在實際使用中，若被測質量過于偏離承載臺面中心，則可能會增大測量誤差。所以實際測量軸荷時，還是應該盡量擺正車輪在檢驗臺上的位置。

汽車輪（軸）荷檢測便攜式稱重儀

輪（軸）荷的檢驗方法

1、檢驗前儀器及車輛準備 
（1）儀器清零。 
（2）車輛輪胎氣壓、輪胎規格符合標準規定，車輛空載，不乘人（含駕駛員）。 
2、檢驗程序 
（1）被檢車正直居中行駛，將被測軸停放于軸重臺面的中央位置，停穩。（注：若為“動態測試”應按檢測線系統計算機或儀表的要求進行操作。） 
（2）系統讀取左、右輪重數據。 
（3）按以上程序依此測試其它車軸。

輪(lun)（軸(zhou)）荷檢驗臺計(ji)量檢定

依據JJG 1014-2006《機動(dong)車檢(jian)測軸(輪(lun))重儀檢(jian)定規程》檢(jian)定要(yao)求如下：

1 計量性能要求 
1、示值誤差

表6-1 zui大允許誤(wu)差

載荷(m)	載荷(he)(m) zui大允(yun)許誤差(cha)(MPE)
m≤?10%Max	±0.2％Max
m＞10%Max	±2％

注: Max為軸(zhou)(輪)重儀的(de)zui大秤重量。

2、空載變動性 
不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。

3、零點漂移 
不大于0.1%Max或1d，兩者取大值。

4、左、右承載器示值間的差值 
輪重儀的同一載荷在左、右承載器示值間的差值應不大于該秤量點zui大允許誤差的值。

同一(yi)載荷在承(cheng)載器不同位置示值(zhi)間的(de)差(cha)值(zhi)應不大(da)于該秤量點zui大(da)允許誤差(cha)值(zhi)的(de)四分(fen)之(zhi)一(yi)。

5、偏載

6、重復性  
同一載荷多次稱量結果間的差值應不大于該秤量點zui大允許誤差值的二分之一。

7、分度值(d) 
指示裝置的分度值應以1×10k、2×10k 或5×10k 的形式表示，其中k為正、負整數或為零（例如1kg、2kg、5kg等）。分度值（d）的規定見表2。

zui 大 秤 量/t	分(fen)度值(zhi)/kg
M≤1	d=1
1<m＜10	d≤ 2
m≥10	d≤ 5

8、鑒別力 
數字指示的軸(輪)重儀在處于平衡的狀態下，輕緩地放上或取下一個等于1.4d的砝碼，原來的示值應發生變化。

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