丹東80噸出口式電子地磅秤

電子地磅磅體：由面板、端面板、U型梁組成，面板有6道梁，面板厚度10毫米，也可以做加厚型的，比如12毫米、14毫米。面板是在汽車過磅時的直接重力作用接觸面，端面板起封閉磅體的作用是*，其實在汽車過磅時，大部份的作用力都是通過面板直接傳輸到端面板上，雖然很多人忽視它的作用。在買地磅是只問面板的厚度，在實際檢修案例中，多數地磅磅體變形直接原因就是端面板太簿。很多不法廠商為節省材料在端面板用料上做文章。
稱重傳感器：傳感器相當于人體心臟決定地磅的精準度、稱重反映靈敏度，因此傳感器的好壞直接影響地磅的性能，甚至使用壽命。傳統的模似式傳感器，通過模似信號輸出，在實際應用中讓很多不法商販有機可乘，他們通過安裝遙控器攔截信號，自由增減控制稱重數據。此外在實用過程中，超載，實用不當，雷擊等都可能會造成傳感器損壞，在維修過程中發現，模似式的傳感器更換時，只更換一只很難跟其它傳感器匹配，往往要更換一組甚至更多。造成高傲的維修費用。并且這些非正常損壞是不在廠商保修范圍之類的。

丹東80噸出口式電子地磅秤
數字化通訊:
數字式汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊
1、模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題
2、采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3、總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中接32只稱重傳感器。
智能化技術:
數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
1、防止利用簡單電路改變稱量信號大小；
2、數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
3、故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
4、當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.
電子地磅秤(cheng)主要(yao)工藝流程：
1.壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進三角結構。
2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。
3.機械加車間，加工設備齊全，配件自行生產，定做特種結構。
4.自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環境，從而避免內部腐蝕。
5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。
6.零件焊接采用CO2保護焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。
7.噴砂機噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
8.秤臺面漆兩遍噴漆風干，可選噴漆，油漆*，附著力強。連接件全部采用鍍鋅處理。
9.秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結構上有防鼠咬設計。
10.秤臺連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。
11.傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應，保證偏載情況下傳感器均勻受力。
12.出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。
13.模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地計量部門檢定一桶過率100％。全部設計過程均采用計算機輔助設計，大量應用進的應力及結構設計分析軟件。

沐恒衡器售后服務說明：
1：本公司所售汽車衡秤體5年保修，儀表保修2年，包運到包安裝，并對使用人員進行專業技術指導、培訓！
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