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煤場過磅使用18米150噸電子汽車衡

  • 更新時間:  2020-07-24
  • 產品型號:  
  • 簡單描述
  • 煤場過磅使用18米150噸電子汽車衡 電子汽車衡按秤體結構可分為:u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;電子汽車衡按傳感器可分為數字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡、防爆汽車衡;
    電子汽車衡別稱電子地磅、電子地中衡、電子地下衡、電子地上衡、地秤、地衡、磅秤
詳細介紹(shao)

煤場過磅使用18米150噸電子汽車衡

電(dian)(dian)子汽車衡工作(zuo)原(yuan)理(li)汽車衡利用應(ying)變電(dian)(dian)測原(yuan)理(li)稱(cheng)重(zhong),在稱(cheng)重(zhong)傳感器(qi)的(de)彈性(xing)體上帖著應(ying)變計(ji),應(ying)變計(ji)組成應(ying)變電(dian)(dian)橋,傳感器(qi)裝在秤臺各個稱(cheng)重(zhong)點下方(fang),并將(jiang)各自電(dian)(dian)纜在接(jie)線(xian)盒里并聯。當汽車開到秤臺上時,秤臺將(jiang)其所(suo)受的(de)力加到稱(cheng)重(zhong)傳感器(qi)上,使應(ying)變電(dian)(dian)橋輸出電(dian)(dian)信號。此電(dian)(dian)信號經線(xian)性(xing)放大后(hou)傳給(gei)A/D轉換器(qi),A/D轉換器(qi)把(ba)模(mo)擬信號轉換成數(shu)字信號,并送入微機處理(li)器(qi)進(jin)行(xing)處理(li),然后(hou)將(jiang)稱(cheng)量值在顯示(shi)窗口(kou)上顯示(shi)出來。如果系(xi)統中接(jie)有計(ji)算機、打印(yin)(yin)機,還可對(dui)每輛車的(de)稱(cheng)量數(shu)據如:凈重(zhong)、毛重(zhong)、皮(pi)重(zhong)等進(jin)行(xing)存儲,統計(ji)管理(li)和打印(yin)(yin)報表(biao)。

煤場過磅使用18米150噸電子汽車衡

一次完(wan)成地(di)磅(bang)的(de)(de)校準(zhun)。可(ke)以簡化(hua)地(di)磅(bang)秤體的(de)(de)安裝調試標定和(he)(he)調整,解決了傳(chuan)(chuan)輸(shu)信(xin)(xin)(xin)號弱(ruo)和(he)(he)干擾(rao)問題,抗(kang)干擾(rao)能力是模擬信(xin)(xin)(xin)號的(de)(de)幾百倍,因為(wei)數(shu)(shu)字式(shi)地(di)磅(bang)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)輸(shu)出的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號都在三到四伏(fu)之間,而模擬式(shi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)輸(shu)出信(xin)(xin)(xin)號大才幾十毫伏(fu),傳(chuan)(chuan)輸(shu)信(xin)(xin)(xin)號弱(ruo),易被(bei)干擾(rao),導致稱量(liang)準(zhun)確度降低。稱重(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)輸(shu)出有異(yi)常時,可(ke)以通過內部微處(chu)理器(qi)進行(xing)自動(dong)補償,調節數(shu)(shu)字式(shi)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)異(yi)常;傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)參(can)數(shu)(shu)、零點數(shu)(shu)值、量(liang)程系(xi)數(shu)(shu)可(ke)以根(gen)據需(xu)要修改一致。

①:數字式地磅的智能化技術可以自動診斷地磅的故障,同時提示出錯代碼的信息。
②:采用總線技術和總線結構,在同一個系統中可以接進多個地磅稱重傳感器,可以做到三十個;可以減少系統誤差;可以用軟件實現線性修正;
③:總線技術RS485的應用,使得信號可以傳輸到一千米之外,實現了傳輸信號的遠距離輸送;
④:可(ke)(ke)(ke)以(yi)阻止(zhi)利(li)用遙感(gan)器(qi)等作(zuo)弊(bi)手段干擾(rao)稱量信號進行(xing)作(zuo)弊(bi);可(ke)(ke)(ke)以(yi)降低(di)稱重(zhong)故障,因(yin)為可(ke)(ke)(ke)以(yi)在電腦(nao)上(shang)顯示(shi)稱重(zhong)過(guo)程,實(shi)施監控(kong);電腦(nao)硬(ying)件的可(ke)(ke)(ke)靠保證(zheng)了稱重(zhong)的可(ke)(ke)(ke)靠;

電子汽車衡二(er)種基礎對(dui)比分析:

 

有(you)坑式(shi)基礎

無坑式基礎

成本

由于所需(xu)的(de)工程量較大,成本更高(gao)。

由于所需的工程量較小,成本較低。

服務和維修

由于空間(jian)的限制(zhi)和約束,在某(mou)些場合,成本較(jiao)高。

可(ke)以從上面和兩(liang)側進行,操作方(fang)便,成本較低。

清潔保養

手工操(cao)作,非常花費時間。

方(fang)便迅(xun)速,可(ke)以用(yong)水槍(qiang)和空壓機從兩側進行(xing)。

引坡

通常兩邊各(ge)約(yue)25英(ying)尺(chi)長的(de)引(yin)坡,需要占用更(geng)多的(de)場地。

電力

必須(xu)為基坑內(nei)照明和(he)積水井(jing)水泵供電

不需要(yao)。

衡(heng)器檢修

必須從基坑內部(bu)進行

簡單的沿著(zhu)秤的四周,就可進(jin)行。

基(ji)于上述的對比和其(qi)他信息,有坑式基(ji)礎(chu)現在較少被采(cai)用。但(dan)是在某些場合,有坑式基(ji)礎(chu)仍然(ran)是一個不(bu)錯的解決辦法。在一些情況下,要求(qiu)采(cai)用有坑基(ji)礎(chu),如(ru):空中障礙,高度限制或沒(mei)有足夠的場地。

 

 


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