電子汽車衡的分類與發展史

電子汽車衡的分類與發展史

隨著電子稱重技術的迅速發展，電子汽車衡產品呈現了日新月異的現象，其種類也越來越多，以下給出了常見的幾種分類
·按照安裝方式分為地中式電子汽車衡和地上式電子汽車衡；
·按照傳輸信號分為模擬式電子汽車衡和數字式電子汽車衡
·按照使用環境分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡
·按照稱量方式分為整車稱量靜態汽車衡和便攜式靜態軸重衡；
·按照秤臺制造材料(liao)分為鋼結構臺面電子(zi)汽車衡(heng)和(he)混凝(ning)土臺面的(de)電子(zi)汽車衡(heng)

昨(zuo)天(tian)說到了什么(me)是(shi)地中式電子汽(qi)(qi)車衡(heng)，今天(tian)我們介紹一(yi)下其他電子汽(qi)(qi)車衡(heng)的類別與稱重原理。

什么是地上式電子汽車衡？
地上式電子汽車衡是不需有基坑的地上衡，可直接安裝于平地上使用。這類衡器通常采
用(yong)(yong)(yong)懸臂梁式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器(qi)，結構(gou)簡單、安(an)裝容易，秤體(ti)兩邊(bian)建有坡道，可(ke)以(yi)節(jie)省大(da)量土建費(fei)用(yong)(yong)(yong)，也便于移動，頗受用(yong)(yong)(yong)戶歡迎。可(ke)根據(ju)臺面的長度電子秤通(tong)常采用(yong)(yong)(yong)四只(zhi)及以(yi)上的懸臂梁壓式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器(qi)或雙臂梁橋式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器(qi)。

什么是模擬式電子汽車衡？
模擬式電子汽車衡由秤臺、模擬式稱重傳感器、模擬式稱重顯示器和模擬接線盒組成。其工作原理：
當載重貨車進入承載器時，汽車重量首先通過秤臺作用于模擬式稱重傳感器，使其彈性體產生變形，粘貼于彈性體上的應變計橋式阻抗失去平衡，隨即產生并輸出與重量數值成比例的模擬電信號，該信號經過通過線纜傳輸至接線盒，經過接線盒輸入至稱重顯示器。再經稱重顯示器中的放大線路、濾波線路、AD轉換器后，模擬電壓信號轉換成數字電壓信號，該信號輸入至微處理(CPU)對進行處理，處理后的數據為被稱汽車重量相符的稱重結果數據，該數據后由稱重顯示器的顯示屏或外接的大屏幕顯示器顯示出來。
模擬式電子汽車衡的主要特征是稱重傳感器輸出給接線盒的信號是連續的模擬電壓信號，從接線盒輸出至稱重顯示器的也是模擬電壓信號，工作原理圖見1-10。
如果稱重(zhong)顯示器與計算(suan)機、打(da)印機連接(jie)，稱重(zhong)顯示器可同時把重(zhong)復信號(hao)輸(shu)給(gei)計算(suan)機等設備組(zu)成稱重(zhong)管(guan)理系統。

什么是數字化電子汽車衡？
數字化電子汽車衡是稱重技術向數字化發展的中間產物，是近十年來出現的一種新型電
子汽車衡。
數字化電子汽車衡采用模擬式稱重傳感器、數字化接線盒和數字式稱重顯示器為主要部
件(jian)，稱重(zhong)傳感器為(wei)模擬(ni)式(shi)稱重(zhong)傳感器，輸出模擬(ni)電信號(hao)(hao)(hao)給數(shu)(shu)字(zi)化接線(xian)(xian)盒，經(jing)過數(shu)(shu)字(zi)化接線(xian)(xian)盒內部的放大、A/D轉換(huan)將(jiang)信號(hao)(hao)(hao)轉換(huan)為(wei)數(shu)(shu)字(zi)信號(hao)(hao)(hao)，輸出至數(shu)(shu)字(zi)式(shi)稱重(zhong)傳感器。其人機(ji)對(dui)話、鍵(jian)盤設定/校正、防雷擊(ji)保(bao)護(hu)，防浪(lang)涌電壓保(bao)護(hu)其線(xian)(xian)性、溫度(du)性能、蠕(ru)變和滯(zhi)后等指(zhi)標均優于模擬(ni)式(shi)電子(zi)汽車衡，見圖1-4

什么是數字式電子汽車衡？
數字式電子汽車衡是數字技術與稱重技術結合的產物，是近十年來出現的一種新型電子
汽車衡，也代表著我國衡器業向著數字化方向邁進了一步。
數字式電子汽車衡采用數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示器為主要部件，其接收和傳
輸的信(xin)號均為(wei)數字(zi)信(xin)號。其(qi)人機對話、鍵(jian)盤設定(ding)/校(xiao)正(zheng)、防(fang)雷擊(ji)保(bao)護(hu)，防(fang)浪涌電壓保(bao)護(hu)其(qi)線性(xing)、溫度性(xing)能、蠕變和滯后(hou)等指標均優于數字(zi)化(hua)電子汽(qi)車衡(heng)，而(er)且還叢技術上解決了長期(qi)以來(lai)困(kun)擾汽(qi)車衡(heng)維(wei)護(hu)的更換稱重傳感(gan)器和稱重顯示(shi)器須重新(xin)標定(ding)的問題(ti)。見圖(tu)1-5。