150噸電子地磅傳感器的量程選擇

150噸電子地磅傳感器的量程選擇設計的隨意性(xing)，特別是對傳感器的選擇方(fang)面

在這些大(da)型衡器的(de)結構設計方(fang)面，各(ge)個公司各(ge)顯神通。為了使(shi)自己(ji)的(de)產品(pin)具有(you)價格成(cheng)本(ben)優勢，采用了多種多樣(yang)的(de)設計理(li)念。如采用 U 型鋼(gang)的(de)柔性(xing)秤(cheng)臺(tai)、彎板制作的(de)方(fang)箱型秤(cheng)臺(tai)、以及(ji)鋼(gang)混水泥秤(cheng)臺(tai)等等。但是大(da)家均采用了多只傳感(gan)器為支點的(de)多臺(tai)面的(de)方(fang)案。

如(ru)：采(cai)用 6 只 30 噸（或 40 噸）傳感器，2 節 12 米(mi)的秤臺，制作 60-100 噸的汽(qi)車(che)衡；

采用 8 只 30 噸(dun)（或 40 噸(dun)）傳感器，3 節 18 米(mi)的秤臺，制作 80-120 噸(dun)的汽車衡；

采用 10 只 30 噸(dun)（或(huo) 40 噸(dun)）傳感(gan)器，4 節(jie) 24 米的秤臺，制(zhi)作 100-150 噸(dun)的汽車衡(heng)。

 按照以上方(fang)式做汽車衡(heng)的結果如何呢？

（1）在(zai)廠房(fang)內以及在(zai)使用現(xian)場標定，很(hen)好，沒問題；稱量大噸位(wei)的汽車(che)（汽車(che)衡量程的 80%～100%）很(hen)少時，沒問題，很(hen)少有(you)故障，客戶很(hen)滿(man)意；

（2）在廠房內以及(ji)在使用(yong)現場標定，很(hen)好，沒(mei)問題，稱量(liang)大(da)噸位的(de)汽(qi)車（汽(qi)車衡(heng)量(liang)程的(de)80%~100%）很(hen)多時，有問題，表現為(wei)：稱量(liang)不準(zhun)，秤(cheng)不回零，溢出（數字汽(qi)車衡(heng)）等等，客(ke)戶(hu)很(hen)不滿意。

汽(qi)車衡用傳感(gan)(gan)器的(de)(de)(de)量程(cheng)的(de)(de)(de)選擇(ze)，不(bu)只是(shi)以總體(ti)傳感(gan)(gan)器量程(cheng)總和為(wei)依據(ju)，由于現在的(de)(de)(de)汽(qi)車超載的(de)(de)(de)情況較為(wei)嚴重(zhong)，汽(qi)車的(de)(de)(de)軸重(zhong)分布不(bu)均，因此150噸電(dian)子地磅用傳感(gan)(gan)器的(de)(de)(de)量程(cheng)選擇(ze)要(yao)以汽(qi)車后(hou)軸總重(zhong)為(wei)主要(yao)依據(ju)進(jin)行。